("Доро́га жи́зни",)
единственная военно-стратегическая транспортная магистраль через Ладожское озеро, связывавшая с сентября 1941 по март 1943 блокированный немецко-фашистскими войсками Ленинград с тыловыми районами страны во время Великой Отечественной войны 1941-45. По "Д. ж." проходила эвакуация населения, фабрик и заводов, подвозились продовольствие, топливо, подкрепления, вооружение и боеприпасы (см. табл.). В навигационные периоды перевозки производились по водной трассе на кораблях Ладожской военной флотилии и судах Северо-Западного речного пароходства из портов Новая Ладога (большая трасса 125 км) и Кобона (малая трасса 35 км) до порта Осиновец; в период ледостава - по ледовой дороге на автомашинах из Кобоны до Ваганова и Коккорева.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
| Время работы трассы | Ввезено грузов, тыс. т | Эвакуировано, тыс. чел. |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Водная трасса |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Сентябрь-ноябрь 1941 | 60 | 38,5 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Май 1942 - январь 1943 | 780 | 539,5 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Апрель-ноябрь 1943 | 200 | 160 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 1040 | 738 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Ледовая дорога |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Ноябрь 1941 - апрель 1942 | 361 | 549 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Ноябрь 1942 - март 1943 | 214 | около 89 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Всего | 575 | около 638 |
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кроме того, в Ленинград было доставлено 300 тыс. чел. на пополнение войск. Все грузы с западного берега Ладожского озера доставлялись в Ленинград по Ириновской ветке Октябрьской железной дороги. По решению ГКО от 25 апреля 1942 по дну Ладожского озера в рекордно короткие сроки был проложен трубопровод длиной 35
км (в том числе 26
км под водой) для подачи нефтепродуктов, который вступил в строй 18 июня 1942. "Д. ж." подвергалась обстрелам тяжёлой артиллерии и ударам вражеской авиации. Ладожская военная флотилия, войска ПВО и авиация Ленинградского фронта и Краснознамённого Балтийского флота надёжно защищали "Д. ж." и обеспечили её бесперебойное действие, что сыграло исключительно важную роль в обороне Ленинграда. Память о массовом героизме советских людей, действовавших в крайне тяжёлых условиях на "Д. ж.", увековечена в ряде памятников, установленных на берегу Ладожского озера и вдоль шоссе на Ленинград. Карту см. в ст.
Ленинград.
Лит.: Павлов Д. В., Ленинград в блокаде, М., 1967; Ладога родная. Воспоминания, Л., 1969; Кондратьев З. И., Дороги войны, М., 1968; Сапаров А., Дорога жизни. Документальная повесть, Л., 1959.
Г. Б. Карамзин.